煤價淡季不淡行情開啟，產地、港口煤價均創(chuàng)新高。9月25日，北方港口現(xiàn)貨動力煤報價達730元/噸，煤價達年內高點，港口排隊裝船要等一周。煤價淡季調頭向上，使一些庫存低的電廠措手不及，煤電博弈再升級。分析師表示，由于近期煤炭供需形勢難有大的改觀，預計短期煤價或持續(xù)走高。

港口噸煤價突破700元

中國證券報記者25日從北方港口了解到，目前港口煤價已突破700元/噸，北方港5500大卡的現(xiàn)貨動力煤報價當日達720元-730元/噸，創(chuàng)下今年新高。由于需求大、運力有限，港口壓港嚴重，拉煤等船一般需要7-10天。

中國煤炭市場網25日數據顯示，最新一期CCTD秦皇島現(xiàn)貨動力煤價格整體延續(xù)上漲態(tài)勢。其中，CCTD5500大卡煤種報收于623元/噸，與上期價格持平；CCTD5000大卡煤種報收于604元/噸，較上期上漲19元/噸；CCTD4500大卡煤種較上期上漲14元/噸。此外，廣州港進口動力煤、徐州地區(qū)無煙煤和唐山地區(qū)煉焦煤的價格全面上揚。

內蒙某煤企人士對中國證券報記者表示，目前該地煤炭貨源持續(xù)緊張，煤企庫存低，貿易商采購熱情不減，排隊買煤現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生。當地動力煤9月初到現(xiàn)在上漲了30元/噸，近日該地高熱值、低熱值的煤都在漲。

榆林煤炭交易中心信息顯示，近日榆林地區(qū)多家礦井將煤價上調50元/噸。

多地數據顯示，無論是晉陜蒙等主要產地的煤炭出礦價格，還是煤炭集散港口價格以及沿海、沿江消費地區(qū)的動力煤銷售價格，均出現(xiàn)明顯上漲局面。

分析人士認為，需求持續(xù)偏高，而產地偏緊的市場基本面未見明顯改觀，是近日多地現(xiàn)貨動力煤價格持續(xù)上漲的主要原因。

百川資訊分析師謝耀文對中國證券報記者表示，此輪煤價大漲一方面因為煤炭供應水平不及預期，而煤炭產量連續(xù)兩個月環(huán)比下滑；另一方面，煤炭市場需求延續(xù)淡季不淡局面。目前已進入9月下旬，沿海六大電力集團日耗仍維持在70萬噸以上，且電廠庫存偏低。市場持續(xù)的緊平衡以及目前環(huán)保、安全等因素對生產企業(yè)的制約，進一步加大了市場對煤價上漲的預期。

國家統(tǒng)計局數據顯示，8月份全國原煤產量2.9億噸，環(huán)比下降1.23%，日均產量938萬噸，環(huán)比減少11.65萬噸。

煤電博弈加劇

在煤炭價格淡季超預期的情況下，煤電博弈出現(xiàn)新狀況。電企在淡季議價能力仍然較弱，電廠普遍對高價市場煤抵觸心理較為強烈。

北京大唐燃料公司經銷部主管丁磊對中國證券報記者表示，目前來看，電廠對比長協(xié)煤價格高100元/噸的市場煤購買比較謹慎，不太愿意接受這樣的價格。一些庫存比較高的電廠，暫時會挺一挺，觀望一下。此前，市場預測，9月淡季煤價會跌到600元/噸以下，即在580元/噸-600/噸之間，如果煤價在預期的590元/噸左右，比長協(xié)價560元/噸只高出20元的時候，大部分電廠會有較強的采購動力。

事實上，今年以來，電、煤一直在博弈，煤價始終占上風，但電力企業(yè)憑借