作為我國經(jīng)濟增長領(lǐng)頭羊之一，廣東省在推進國企改革方面同樣不遺余力。據(jù)悉，36家廣東省屬國企將實施分類合并、壓縮整合。按照廣東省國資改革的新思路，對于準公共類板塊，不同省屬企業(yè)旗下的水電類、工程隧道類、金融類、高速公路類、機場類、港口類等同類資產(chǎn)，或?qū)⒙氏冗M行整合。

一位來自長江證券的分析師表示，整體來看，目前廣東省民營經(jīng)濟一直保持較快發(fā)展速度，且體量較為龐大，對經(jīng)濟發(fā)展起著較為重要的主導(dǎo)作用。而廣東省作為典型的外貿(mào)型經(jīng)濟省份，在市場化競爭領(lǐng)域，由于民企與國企在經(jīng)營范圍上有較大重合度，導(dǎo)致國企在面臨民營企業(yè)的競爭時，處于相對劣勢地位。不僅如此，廣東省國有企業(yè)還要面臨國際企業(yè)產(chǎn)品的競爭，所以，廣東省的國企改革自然被提上日程。

事實上，在深化國資國企改革的背景下，今年以來，地方國有企業(yè)改革已明顯看到實質(zhì)性進展。

如陜西省在